【環球網科技綜合報道】12月17日，阿裏巴巴在投資者日上正式發布《阿裏巴巴碳中和行動報告》（下稱《報告》），麵向未來，提出三大目標：不晚於2030年實現自身運營碳中和；不晚於2030年實現上下遊價值鏈碳排放強度減半，率先實現雲計算的碳中和
，成為綠色雲
；用15年時間，以平台之力帶動生態減碳15億噸。

據了解，範圍1、2、3是國際通行的圈定碳減排範圍的標準。在此基礎上，阿裏巴巴提出“範圍3+”概念
，是這份報告的最大亮點。報告稱
，能源轉型、科技創新、參與者經濟，會成為接下來圍繞碳中和努力的核心方向。

對此
，阿裏巴巴集團副總裁，可持續發展管理委員會主席陳龍博士在18日舉行的《雙碳形式下的的企業綠色發展研討會》上表示，阿裏巴巴剛剛發布的3大減碳目標以及《碳中和行動報告》（下稱報告）是：1做好綠色阿裏巴巴（範圍1和範圍2）：不晚於2030年
，阿裏巴巴實現自身運營碳中和。2做強綠色價值鏈（範圍3）：不晚於2030年，阿裏巴巴協同上下遊價值鏈實現碳排放強度比2020年降低50%；其中，阿裏雲率先實現價值鏈的碳中和，成為一朵“綠色的雲”。3做大綠色生態（範圍3+）：在自身運營和供應鏈之外，阿裏承諾用平台的方式，通過助力消費者和企業，激發更大的社會參與，到2035年15年間，帶動生態累計減碳15億噸。

值得關注的是
，範圍3+是阿裏巴巴開創性提出的全新減碳範圍

，它用平台視角識別和明確了價值鏈以外的減碳責任。阿裏巴巴希望通過範圍3+的提出，聯合生態夥伴
，結合廣大消費者的力量，共同實現減碳15億噸的願景。阿裏巴巴可持續發展管理委員會委員
、ESG部bu門men負fu責ze人ren楊yang靈ling葉ye表biao示shi，為wei保bao證zheng碳tan中zhong和he目mu標biao的de順shun利li落luo地di，阿e裏li巴ba巴ba特te別bie設she置zhi了le從cong董dong事shi會hui到dao各ge業ye務wu單dan元yuan的de三san層ceng治zhi理li架jia構gou

，並bing將jiang在zai未wei來lai加jia大da信xin息xi披pi露lu力li度du和he對dui新xin技ji術shu及ji創chuang新xin模mo式shi的de資zi源yuan資zi金jin投tou入ru
；核心是發展中減碳，碳中和戰略跟阿裏巴巴的業務會深度融合，走得紮實、穩健。

能源轉型是國家和企業實現碳中和戰略的關鍵支柱之一。根據第三方碳盤查結果，2020年，阿裏巴巴溫室氣體排放總計951.4萬噸，其中

，公司實體控製範圍內的直接溫室氣體排放（即“範圍1”）、運營用電產生的溫室氣體排放（即“範圍2”）分別為51.0萬噸和371.0萬噸。

自身減碳，是阿裏碳中和行動方案的起點。針對自身運營層麵的碳排放，《報告》提出主要通過有針對性地提效減排、大力使用清潔能源以及碳消除
、碳抵消等途徑來實現。

國家能源局原副局長吳吟博士在會議中用“六化”歸納了對中國能源轉型的步驟思考：即能源係統電力化；電力係統低碳化；低碳係統分布化；分布係統多元化
；多元係統聯網化；係統聯網智能化；對於阿裏巴巴的碳中和戰略，吳吟評價道：“《報告》具備較強的使命感、係統性和指導性
，完整全麵地貫徹了新發展理念，目標清晰且可執行。”他還特別提出
，阿裏巴巴帶動生態減碳潛力巨大，減少小小的快遞麵單紙的麵積，就可為1000億個快遞包裝箱節省4000億張紙。最後他希望阿裏巴巴能加大能源科技創新投入
，帶動相關行業領域進行重大技術變革。

事實上，在碳中和碳達峰方麵，全球企業都在行動。以SBTi（科學碳目標倡議）為例，目前《財富》500強中已經有100家領先企業承諾加入，其中就包括日前（12月17日）宣布其2030碳中和目標的阿裏巴巴。

無論是碳達峰還是碳中和
，節能提效都是重要抓手，國家氣侯變化專家委員會名譽主任、中國工程院院士杜祥琬在會議上指出，節能提效應作為中國能源戰略之首。目前中國能源強度是世界平均水平1.3倍，生產一個單位GDP需要能耗要比世界平均水平高30%-40%。背後原因是產業結構偏重
，管理水平不高。因此，杜院士高度認可《報告》中關於雲計算減碳的部分，他認為

，通過雲計算替代傳統IT提升能效、數字化助力企業和城市管理和削減碳足跡
，可以幫助實現降低整體單位碳強度的發展目標。

中國工程院院士
、清華大學江億教授則從有序充電樁網絡出發，為新能源消納問題提出新的解題思路。他指出，中國未來規劃總發電量60%以上是風電和廣電，與傳統人工電源的區別是“隻聽老天爺的”
，不可調控。負載側的需求與發電測變化不同步是發展風光電的最大難題。如果未來每年有8萬億度電來自於風電、光電，每天大概就是300億度電。未來保守估計中國會有3億輛私家車，全部實現電氣化後每天至少有150億度的蓄電能力。隻要解決了充電樁問題，也就解開了新能源消納的難題。具體而言

，江億建議
，可在北京、杭(hang)州(zhou)這(zhe)些(xie)車(che)輛(liang)密(mi)集(ji)地(di)區(qu)普(pu)遍(bian)鋪(pu)設(she)雙(shuang)向(xiang)充(chong)放(fang)電(dian)網(wang)絡(luo)，不(bu)但(dan)滿(man)足(zu)了(le)電(dian)動(dong)車(che)充(chong)電(dian)
，還(hai)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)建(jian)築(zhu)的(de)柔(rou)性(xing)用(yong)電(dian)以(yi)及(ji)電(dian)網(wang)的(de)主(zhu)動(dong)調(tiao)峰(feng)
，一(yi)舉(ju)三(san)得(de)。

2001年經濟學諾獎得主
，羅漢堂學術委員邁克爾·斯賓塞近年來一直關注數字技術與氣候變化問題。他認為
，數字平台將在碳中和中發揮巨大作用
，這與《報告》的範圍3+部分不謀而合。平台將在三個方麵助力減碳：一是平台企業自身運營和價值鏈的碳中和將對整個社會的碳中和做出貢獻。二是平台的連接作用，可以潛移默化地促進人們的消費、溝通和購買行為的正向改變，塑造更加綠色低碳的行為模式。第三，平台是信息的傳播者
，可以促進氣候應對相關的信息、數據和技術的自由流通。他表示，很高興阿裏巴巴可以設定碳中和目標，用技術和模式創新幫助更多人加入減碳之旅。

據了解，阿裏巴巴計劃在2030年前
，將所有自有短途燃油車輛替換成電動車，同時加速物流運輸工具智能化
，包括拓展電動無人物流車“小蠻驢”的覆蓋範圍，加速自動駕駛卡車“大蠻驢”的研發進度。

tongshi，jiangshuzijishugengdaguimotourulvseyuanqujianshe，tuidonggengduoyuanqujienengjiantan。muqian，eliyuanqupubianyunyongzhinengwulianwanghechuanganqi，nenggenjurenliuliangtiaojiekongtiao、燈光；未來，所有自建園區都將達到LEED（金級）認證和中國綠色建築標準。《報告》顯示，過去兩年，阿裏員工人均能耗下降10%以上。

此外
，美國金融學會前主席、中國金融40人論壇國際顧問帕特裏克·博爾頓教授認為
，除了承諾到2030年(nian)實(shi)現(xian)碳(tan)中(zhong)和(he)，阿(e)裏(li)巴(ba)巴(ba)還(hai)可(ke)以(yi)承(cheng)擔(dan)其(qi)他(ta)三(san)個(ge)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)角(jiao)色(se)。一(yi)是(shi)數(shu)字(zi)技(ji)術(shu)可(ke)以(yi)使(shi)我(wo)們(men)更(geng)好(hao)地(di)測(ce)量(liang)和(he)報(bao)告(gao)碳(tan)排(pai)放(fang)
，其(qi)中(zhong)大(da)數(shu)據(ju)和(he)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)可(ke)以(yi)發(fa)揮(hui)巨(ju)大(da)作(zuo)用(yong)。第(di)二(er)是(shi)幫(bang)助(zhu)設(she)計(ji)一(yi)個(ge)有(you)效(xiao)的(de)碳(tan)抵(di)消(xiao)市(shi)場(chang)，因(yin)為(wei)這(zhe)個(ge)市(shi)場(chang)的(de)關(guan)鍵(jian)部(bu)分(fen)是(shi)測(ce)量(liang)有(you)效(xiao)的(de)減(jian)碳(tan)量(liang)。最(zui)後(hou)
，數(shu)字(zi)技(ji)術(shu)的(de)一(yi)個(ge)非(fei)常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)應(ying)用(yong)前(qian)景(jing)就(jiu)是(shi)幫(bang)助(zhu)循(xun)環(huan)經(jing)濟(ji)實(shi)現(xian)更(geng)大(da)規(gui)模(mo)、更有效的資源重複利用，從而在生產和消費中實現減碳目標。