據New Atlas報道
，燃氣輪機在飛機、火車、船舶、發電機、泵、壓縮機和其他各種地方都有應用。它們可以使用各種燃料，但目前約有90%的燃氣輪機使用天然氣，這種化石燃料在燃燒時產生二氧化碳，同時也會在你將其從地下抽出的地方逸散到大氣中
，在20年的時間內造成比二氧化碳更糟糕的溫室條件。在到2050年實現零排放的競賽中

，燃氣輪機將需要適應或淘汰，包括通用電氣在內的一些組織一直在研究將它們過渡到燃燒綠色氫氣作為清潔燃料來源。

通用電氣有超過100台渦輪機使用至少5%的氫燃料（按體積計算）
，而且它說它正朝著100%的方向發展。

挪威斯塔萬格大學的研究人員表示，他們已經打敗了所有人，聲稱他們從今年5月中旬開始，已經有一個100%燃燒氫氣的燃氣輪機在運行。該大學經營著自己的微型燃氣發電廠
，其燃氣輪機產生熱量、電力和熱水用於循環加熱。

“我們創造了微型燃氣輪機氫氣燃燒的世界紀錄。以前沒有人能夠在這個水平上進行生產
，”負責這項研究的Mohsen Assadi教授說。“用氫氣運行燃氣輪機的效率將有所降低。不過，最大的收獲是能夠利用已經存在的基礎設施。”該團隊的研究不僅側重於調整氫氣的燃燒室
，而且還側重於調整燃料係統和現有的天然氣基礎設施以處理這種非常不同的氣體。

最(zui)終(zhong)，這(zhe)類(lei)項(xiang)目(mu)將(jiang)導(dao)致(zhi)轉(zhuan)換(huan)套(tao)件(jian)，可(ke)以(yi)使(shi)舊(jiu)的(de)渦(wo)輪(lun)機(ji)設(she)備(bei)保(bao)持(chi)活(huo)力(li)，同(tong)時(shi)將(jiang)其(qi)轉(zhuan)移(yi)到(dao)零(ling)排(pai)放(fang)的(de)燃(ran)料(liao)來(lai)源(yuan)。但(dan)在(zai)這(zhe)些(xie)東(dong)西(xi)變(bian)得(de)經(jing)濟(ji)可(ke)行(xing)之(zhi)前(qian)，綠(lv)色(se)氫(qing)氣(qi)的(de)價(jia)格(ge)需(xu)要(yao)大(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)
，因(yin)為(wei)碳(tan)稅(shui)被(bei)應(ying)用(yong)於(yu)更(geng)便(bian)宜(yi)的(de)化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)。