央視網消息：水運承擔了我國大量的跨區域貨物運輸和約95%的外貿物資運輸量。近年來
，我國港口規模和內河航運能力實現了跨越式雙提升，水運基礎設施規模位居世界第一。

　　在長江黃金水道，幹線航道係統化治理重大項目加快實施。南京以下12.5米深水航道
、荊江航道一期工程
、武漢至安慶段6米水深航道整治工程等相繼建成。長三角高等級航道網建設全麵加快，長三角航道網達標率超過70%。長江主要支流岷江、嘉陵江、烏江、湘江、漢江
、贛江
，以及淮河幹流、沙潁河等高等級航道整治工程全麵推進。

　　在我國“四縱四橫兩網”國家高等級航道的另一條重要幹線西江航運幹線，航道擴能升級取得重要進展，廣西貴港以下及廣東段3000噸級航道已經建成；珠三角高等級航道網基本建成；柳江、黔江等航道條件大幅改善

；右江百色水利樞紐通航設施建設加快推進。

　　截至2022年底，我國內河航道通航裏程12.8萬公裏
，其中，高等級航道超過1.6萬公裏。2022年，我國水路完成貨運量約85.5億噸
，其中，長江幹線貨運量超過30億噸，連續十餘年位居內河航運世界第一。

　　與此同時，一流港口建設取得明顯進展。我國建成了長三角、環渤海

、粵港澳等世界級港口群。煤炭、石油、糧食、鐵礦石和集裝箱等主要貨類運輸係統布局合理、運行高效。2022年，我國港口完成貨物吞吐量156.8億噸，全球十大港口、十大集裝箱港口中我國港口分別占8席、7席。