三亞、長沙暫停受理網約車運輸證新增業務，有司機反映車多單少
、月入過萬元“神話”不再

　　——多地網約車新增按下“暫停鍵”
，靈活就業者還能入場嗎？

　　閱讀提示

　　近期，三亞
、長沙等地暫停受理網約車運輸證新增業務
，還有多個城市發布網約車飽和預警，提醒從業者謹慎“入場”。對此
，受訪專家認為
，暫停辦理新增業務有利於避免市場惡性競爭、幫助潛在從業者理性擇業
，同時建議，完善網約車“暫停”政策的退出機製
，進一步完善行業規範和標準。

　　“淩晨4點開始跑，中午休息3個小時
，一直到下午6點，總共才8單，掙了110多元，本都沒賺回來。”海南三亞的王浩
，本職工作是水上遊樂項目教練，每到夏季淡季，他會轉到別的行業過渡，今年4月開始他跑起了網約車，但是沒想到這一行並不如想象中的簡單又高薪。

　　“聽別人說，隻要一天堅持跑12小時
，流水隨隨便便五六百元。”而王浩的實際情況是
，一天下來平均230元左右。“每月交完3800元的車租
，除去日常充電費
、生活費，辛辛苦苦一個月，掙不到啥錢。這還是平時不敢休息、路上不出意外的情況

，否則可能還得倒貼錢。”

　　作為新就業形態勞動者的重要群體
，網約車司機月入過萬元的“神話”不再了
？近日，三亞、長沙交通運輸局相繼發布通告稱，暫停受理網約車運輸證新增業務。此前，廣東東莞、山東濟南、四川遂寧等多個城市已相繼發布網約車飽和預警，提醒從業者謹慎“入場”。網約車市場真的飽和了嗎
？網約車司機們以及潛在入場者，如何應對市場變化帶來的挑戰

？《工人日報》記者對此進行了采訪。

　　需求減少但供給不斷增多易造成市場飽和

　　入行兩個月
，王浩最大的感受是：“車太多了
，沒法跑，一天的流水能上300元就很了不起了。”

　　根據網約車監管信息交互係統統計數據
，今年4月，全國共有309家網約車平台公司取得網約車平台經營許可，環比增加兩家；各地共發放網約車駕駛員證540.6萬本
、車輛運輸證230.0萬本，環比分別增長3.4%、2.2%，共收到訂單信息7.06億單，環比下降1.4%。

　　一yi邊bian是shi網wang約yue車che駕jia駛shi員yuan和he車che輛liang增zeng多duo
，一yi邊bian是shi訂ding單dan下xia降jiang
，網wang約yue車che市shi場chang已yi經jing飽bao和he了le嗎ma
？北bei京jing交jiao通tong大da學xue交jiao通tong係xi統tong科ke學xue與yu工gong程cheng研yan究jiu院yuan教jiao授shou徐xu猛meng在zai接jie受shou記ji者zhe采cai訪fang時shi表biao示shi，由you於yu城cheng市shi網wang約yue車che服fu務wu供gong給gei和he需xu求qiu的de動dong態tai複fu雜za性xing，往wang往wang無wu法fa通tong過guo某mou項xiang或huo者zhe某mou些xie指zhi標biao確que定ding市shi場chang是shi否fou飽bao和he。

　　“之前
，深圳市擬基於網約車日均訂單量變化幅度、網約車單車日均訂單量、巡(xun)遊(you)出(chu)租(zu)汽(qi)車(che)裏(li)程(cheng)利(li)用(yong)率(lv)三(san)項(xiang)數(shu)據(ju)指(zhi)標(biao)
，來(lai)決(jue)定(ding)是(shi)否(fou)新(xin)增(zeng)網(wang)約(yue)車(che)運(yun)輸(shu)證(zheng)和(he)平(ping)台(tai)經(jing)營(ying)許(xu)可(ke)證(zheng)，這(zhe)種(zhong)做(zuo)法(fa)具(ju)有(you)一(yi)定(ding)的(de)可(ke)行(xing)性(xing)
，但(dan)尚(shang)未(wei)成(cheng)為(wei)行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)。”徐猛說。

　　中國人民大學公共管理學院副教授

、首都發展與戰略研究院研究員張友浪認為，國內不同城市的網約車市場差異較大
，在人口
、經濟保持增長的城市，如北京、上海，網約車需求量必然還會增長，而在人口、經濟相對下行的城市，網約車需求量也會不斷減少。“如果網約車需求量減少，但供給不斷增多，就容易造成市場飽和。”張友浪說。

　　暫停新增業務有利於潛在從業者理性擇業

　　suiranshangbuquedingshichangshifouyijingbaohe，danjingzhengriyijiliesihushibuzhengdeshishi。zaichangshakaileliangnianwangyuechedeshenshifugaosujizhe，gangruxingshitajihumeiyueyou2萬多元的流水，除去每月4700元的車租、平均每天50元的充電費，到手1.5萬元左右。“現在一個月能有1萬元的流水都算不錯的。”

　　沈師傅給記者展示了他前一天的收入，工作17個小時，流水428元。“以前一天跑十二三個小時能輕鬆過500元，現在要靠增加時長，才能勉強維持相當的收入水平。”

　　為了多掙錢，沈師傅盡力縮減每天的開支，避免違停、闖紅燈被罰款
，吃飯盡量找便宜的地方
，夏天熱了需要多喝水，不舍得買礦泉水，就用水壺到有開水的地方接水。

　　某網約車平台管理人員告訴記者
，從業3nianlai，tadiyicijinglizantingshouliwangyuecheyunshuzhengxinzengyewudeqingkuang。zhecizhengshixiafatongzhiqian，dangdijiaotongyunshubumenyuwangyuezhaojipingtaiqiyekailehuiyi，gongbulezheyixiaoxi，danbingweishuomingjutiyuanyinjihuifubanlishijian。

　　該管理人員認為
，暫停的原因一方麵可能是車多人少、市場供大於求，另一方麵是為了整頓市場頑疾，例如打擊黑車、梳(shu)理(li)司(si)機(ji)與(yu)車(che)企(qi)平(ping)台(tai)之(zhi)間(jian)的(de)關(guan)係(xi)。不(bu)過(guo)，他(ta)認(ren)為(wei)，從(cong)車(che)企(qi)平(ping)台(tai)角(jiao)度(du)看(kan)
，這(zhe)一(yi)做(zuo)法(fa)近(jin)期(qi)影(ying)響(xiang)在(zai)於(yu)沒(mei)辦(ban)法(fa)新(xin)增(zeng)車(che)輛(liang)
，業(ye)務(wu)拓(tuo)展(zhan)受(shou)限(xian)，但(dan)從(cong)長(chang)遠(yuan)看(kan)，有(you)利(li)於(yu)避(bi)免(mian)市(shi)場(chang)惡(e)性(xing)競(jing)爭(zheng)。

　　張zhang友you浪lang認ren為wei
，地di方fang交jiao通tong運yun輸shu部bu門men的de做zuo法fa，主zhu要yao考kao慮lv到dao如ru果guo任ren由you網wang約yue車che數shu量liang不bu斷duan增zeng長chang，會hui導dao致zhi網wang約yue車che司si機ji之zhi間jian的de競jing爭zheng更geng加jia激ji烈lie
，由you此ci可ke能neng會hui引yin發fa更geng多duo司si機ji之zhi間jian、司乘之間的糾紛和安全隱患。此外
，也會增加城市交通擁堵問題。

　　“jishixiangshichangfabufengxianyujinghezhengtigongxuxinxi，nengbangzhuqianzaidewangyuechesijizuochugengweimingzhidezeyepanduan，bimianxinxibuduichengdaozhidetouzisunshihejihuichengben。”張友浪說。

　　通過完善行業規範和標準增強市場競爭力

　　由於目前“網約車行情不好”，王浩決定，與公司簽的租車合同10月份到期後將做回教練。眼看網約車行業的錢越來越難掙，年過五旬的沈師傅也想換一份工作，但他擔心找不到合適的，“隻能在這一行繼續熬下去”。

　　徐猛表示
，暫停網約車經營許可及運輸證核發業務期間，會對就業市場產生一定影響，但暫停不是永久禁止。“之前多個城市也曾暫停網約車經營許可及運輸證核發業務受理，一段時間後又重新恢複。”

　　“一些地方暫停受理網約車運輸證新增業務的做法
，有利於在短時間內避免供需矛盾加劇，但也會造成降低市場效率的潛在後果。”張友浪說，例如，原本服務質量較低的從業者，因為競爭壓力減小得以保留在市場中
，同時也減少了中低收入群體的就業渠道。

　　對此，張友浪建議，需要根據社會經濟發展形勢完善網約車“暫停”政策的退出機製，例如，推出車證考核機製、平台合規率監測機製。此外，還需及時向市場發布整體供需信息和風險預警，幫助靈活就業群體作出更為科學、合理的擇業判斷。

　　徐(xu)猛(meng)認(ren)為(wei)，相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)和(he)網(wang)約(yue)車(che)平(ping)台(tai)應(ying)從(cong)行(xing)業(ye)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)角(jiao)度(du)明(ming)確(que)網(wang)約(yue)車(che)市(shi)場(chang)定(ding)位(wei)，完(wan)善(shan)行(xing)業(ye)規(gui)範(fan)和(he)標(biao)準(zhun)
，增(zeng)強(qiang)網(wang)約(yue)車(che)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)力(li)。網(wang)約(yue)車(che)司(si)機(ji)及(ji)計(ji)劃(hua)從(cong)業(ye)者(zhe)，可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)自(zi)身(shen)實(shi)際(ji)情(qing)況(kuang)，如(ru)個(ge)人(ren)技(ji)能(neng)、收入預期以及生活水平預期
，理性作出職業選擇。（記者 陶穩）