三亞、長沙暫停受理網約車運輸證新增業務
，有司機反映車多單少

、月入過萬元“神話”不再

　　——多地網約車新增按下“暫停鍵”
，靈活就業者還能入場嗎？

　　閱讀提示

　　近期
，三亞
、長沙等地暫停受理網約車運輸證新增業務，還有多個城市發布網約車飽和預警

，提醒從業者謹慎“入場”。對此，受訪專家認為，暫停辦理新增業務有利於避免市場惡性競爭、幫助潛在從業者理性擇業，同時建議，完善網約車“暫停”政策的退出機製，進一步完善行業規範和標準。

　　“淩晨4點開始跑，中午休息3個小時，一直到下午6點，總共才8單，掙了110多元
，本都沒賺回來。”海南三亞的王浩，本職工作是水上遊樂項目教練，每到夏季淡季，他會轉到別的行業過渡，今年4月開始他跑起了網約車
，但是沒想到這一行並不如想象中的簡單又高薪。

　　“聽別人說
，隻要一天堅持跑12小時，流水隨隨便便五六百元。”而王浩的實際情況是
，一天下來平均230元左右。“每月交完3800元的車租，除去日常充電費、生活費

，辛辛苦苦一個月，掙不到啥錢。這還是平時不敢休息、路上不出意外的情況，否則可能還得倒貼錢。”

　　作為新就業形態勞動者的重要群體，網約車司機月入過萬元的“神話”不再了？近日，三亞
、長沙交通運輸局相繼發布通告稱，暫停受理網約車運輸證新增業務。此前，廣東東莞、山東濟南
、四川遂寧等多個城市已相繼發布網約車飽和預警，提醒從業者謹慎“入場”。網約車市場真的飽和了嗎

？網約車司機們以及潛在入場者，如何應對市場變化帶來的挑戰？《工人日報》記者對此進行了采訪。

　　需求減少但供給不斷增多易造成市場飽和

　　入行兩個月，王浩最大的感受是：“車太多了
，沒法跑
，一天的流水能上300元就很了不起了。”

　　根據網約車監管信息交互係統統計數據，今年4月，全國共有309家網約車平台公司取得網約車平台經營許可，環比增加兩家；各地共發放網約車駕駛員證540.6萬本
、車輛運輸證230.0萬本，環比分別增長3.4%
、2.2%，共收到訂單信息7.06億單，環比下降1.4%。

　　一(yi)邊(bian)是(shi)網(wang)約(yue)車(che)駕(jia)駛(shi)員(yuan)和(he)車(che)輛(liang)增(zeng)多(duo)
，一(yi)邊(bian)是(shi)訂(ding)單(dan)下(xia)降(jiang)，網(wang)約(yue)車(che)市(shi)場(chang)已(yi)經(jing)飽(bao)和(he)了(le)嗎(ma)

？北(bei)京(jing)交(jiao)通(tong)大(da)學(xue)交(jiao)通(tong)係(xi)統(tong)科(ke)學(xue)與(yu)工(gong)程(cheng)研(yan)究(jiu)院(yuan)教(jiao)授(shou)徐(xu)猛(meng)在(zai)接(jie)受(shou)記(ji)者(zhe)采(cai)訪(fang)時(shi)表(biao)示(shi)，由(you)於(yu)城(cheng)市(shi)網(wang)約(yue)車(che)服(fu)務(wu)供(gong)給(gei)和(he)需(xu)求(qiu)的(de)動(dong)態(tai)複(fu)雜(za)性(xing)
，往(wang)往(wang)無(wu)法(fa)通(tong)過(guo)某(mou)項(xiang)或(huo)者(zhe)某(mou)些(xie)指(zhi)標(biao)確(que)定(ding)市(shi)場(chang)是(shi)否(fou)飽(bao)和(he)。

　　“之前，深圳市擬基於網約車日均訂單量變化幅度、網約車單車日均訂單量

、xunyouchuzuqichelichengliyonglvsanxiangshujuzhibiao，laijuedingshifouxinzengwangyuecheyunshuzhenghepingtaijingyingxukezheng，zhezhongzuofajuyouyidingdekexingxing，danshangweichengweixingyebiaozhun。”徐猛說。

　　中國人民大學公共管理學院副教授、首都發展與戰略研究院研究員張友浪認為
，國內不同城市的網約車市場差異較大，在人口
、經濟保持增長的城市，如北京、上海，網約車需求量必然還會增長
，而在人口、經濟相對下行的城市，網約車需求量也會不斷減少。“如果網約車需求量減少，但供給不斷增多，就容易造成市場飽和。”張友浪說。

　　暫停新增業務有利於潛在從業者理性擇業

　　suiranshangbuquedingshichangshifouyijingbaohe，danjingzhengriyijiliesihushibuzhengdeshishi。zaichangshakaileliangnianwangyuechedeshenshifugaosujizhe，gangruxingshitajihumeiyueyou2萬多元的流水，除去每月4700元的車租、平均每天50元的充電費，到手1.5萬元左右。“現在一個月能有1萬元的流水都算不錯的。”

　　沈師傅給記者展示了他前一天的收入，工作17個小時
，流水428元。“以前一天跑十二三個小時能輕鬆過500元，現在要靠增加時長，才能勉強維持相當的收入水平。”

　　為了多掙錢，沈師傅盡力縮減每天的開支


，避免違停、闖紅燈被罰款，吃飯盡量找便宜的地方，夏天熱了需要多喝水
，不舍得買礦泉水，就用水壺到有開水的地方接水。

　　某網約車平台管理人員告訴記者，從業3年(nian)來(lai)
，他(ta)第(di)一(yi)次(ci)經(jing)曆(li)暫(zan)停(ting)受(shou)理(li)網(wang)約(yue)車(che)運(yun)輸(shu)證(zheng)新(xin)增(zeng)業(ye)務(wu)的(de)情(qing)況(kuang)。這(zhe)次(ci)正(zheng)式(shi)下(xia)發(fa)通(tong)知(zhi)前(qian)
，當(dang)地(di)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)門(men)與(yu)網(wang)約(yue)召(zhao)集(ji)平(ping)台(tai)企(qi)業(ye)開(kai)了(le)會(hui)議(yi)
，公(gong)布(bu)了(le)這(zhe)一(yi)消(xiao)息(xi)，但(dan)並(bing)未(wei)說(shuo)明(ming)具(ju)體(ti)原(yuan)因(yin)及(ji)恢(hui)複(fu)辦(ban)理(li)時(shi)間(jian)。

　　該管理人員認為，暫停的原因一方麵可能是車多人少
、市場供大於求，另一方麵是為了整頓市場頑疾，例如打擊黑車


、shulisijiyucheqipingtaizhijiandeguanxi。buguo

，tarenwei，congcheqipingtaijiaodukan，zheyizuofajinqiyingxiangzaiyumeibanfaxinzengcheliang

，yewutuozhanshouxian，dancongchangyuankan，youliyubimianshichangexingjingzheng。

　　張(zhang)友(you)浪(lang)認(ren)為(wei)，地(di)方(fang)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)門(men)的(de)做(zuo)法(fa)
，主(zhu)要(yao)考(kao)慮(lv)到(dao)如(ru)果(guo)任(ren)由(you)網(wang)約(yue)車(che)數(shu)量(liang)不(bu)斷(duan)增(zeng)長(chang)，會(hui)導(dao)致(zhi)網(wang)約(yue)車(che)司(si)機(ji)之(zhi)間(jian)的(de)競(jing)爭(zheng)更(geng)加(jia)激(ji)烈(lie)，由(you)此(ci)可(ke)能(neng)會(hui)引(yin)發(fa)更(geng)多(duo)司(si)機(ji)之(zhi)間(jian)、司乘之間的糾紛和安全隱患。此外
，也會增加城市交通擁堵問題。

　　“及ji時shi向xiang市shi場chang發fa布bu風feng險xian預yu警jing和he整zheng體ti供gong需xu信xin息xi，能neng幫bang助zhu潛qian在zai的de網wang約yue車che司si機ji作zuo出chu更geng為wei明ming智zhi的de擇ze業ye判pan斷duan
，避bi免mian信xin息xi不bu對dui稱cheng導dao致zhi的de投tou資zi損sun失shi和he機ji會hui成cheng本ben。”張友浪說。

　　通過完善行業規範和標準增強市場競爭力

　　由於目前“網約車行情不好”，王浩決定，與公司簽的租車合同10月份到期後將做回教練。眼看網約車行業的錢越來越難掙，年過五旬的沈師傅也想換一份工作，但他擔心找不到合適的，“隻能在這一行繼續熬下去”。

　　徐猛表示，暫停網約車經營許可及運輸證核發業務期間
，會對就業市場產生一定影響，但暫停不是永久禁止。“之前多個城市也曾暫停網約車經營許可及運輸證核發業務受理

，一段時間後又重新恢複。”

　　“一些地方暫停受理網約車運輸證新增業務的做法
，有利於在短時間內避免供需矛盾加劇
，但也會造成降低市場效率的潛在後果。”張友浪說
，例如，原本服務質量較低的從業者，因為競爭壓力減小得以保留在市場中，同時也減少了中低收入群體的就業渠道。

　　對此，張友浪建議，需要根據社會經濟發展形勢完善網約車“暫停”政策的退出機製，例如，推出車證考核機製、平台合規率監測機製。此外
，還需及時向市場發布整體供需信息和風險預警，幫助靈活就業群體作出更為科學、合理的擇業判斷。

　　徐(xu)猛(meng)認(ren)為(wei)，相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)和(he)網(wang)約(yue)車(che)平(ping)台(tai)應(ying)從(cong)行(xing)業(ye)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)角(jiao)度(du)明(ming)確(que)網(wang)約(yue)車(che)市(shi)場(chang)定(ding)位(wei)
，完(wan)善(shan)行(xing)業(ye)規(gui)範(fan)和(he)標(biao)準(zhun)，增(zeng)強(qiang)網(wang)約(yue)車(che)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)力(li)。網(wang)約(yue)車(che)司(si)機(ji)及(ji)計(ji)劃(hua)從(cong)業(ye)者(zhe)
，可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)自(zi)身(shen)實(shi)際(ji)情(qing)況(kuang)
，如(ru)個(ge)人(ren)技(ji)能(neng)、收入預期以及生活水平預期，理性作出職業選擇。（記者 陶穩）